Бензиновый кризис в стране продолжает разгонять рынок сжиженных углеводородных газов. Потребление пропан-бутана во втором квартале взлетело почти на 9%. Биржевые продажи прибавили сразу 20%. А цены обновили максимумы с осени 2021 года. Водители массово побежали ставить газобаллонное оборудование. И это, похоже, только начало.
Цифры говорят сами за себя. Объем потребления СУГ в коммуналке и в качестве моторного топлива вырос до 1,65 млн тонн. Это на 8,8% больше, чем год назад. Торги на Петербургской бирже показали еще более впечатляющую динамику: продажи подскочили на 20,6% и достигли 740,7 тыс. тонн. Сейчас этот канал обеспечивает почти половину внутреннего спроса — 43–45%. Данными поделились участники рынка.
Что же произошло? Ситуация с бензином оставляет желать лучшего. Атаки на НПЗ сократили предложение на внутреннем рынке. На АЗС ввели ограничения. Водители запаниковали. И тут же бросились к альтернативе. Котировки мгновенно отреагировали. С начала июля цена на оптовые партии СУГ взлетела на 61,4%, до 44,47 тысяч рублей за тонну. За 8 июля рост составил еще 20,3%. Это самый резкий скачок за последние пять лет. Так дорого газ не стоил с сентября 2021-го.
Наш источник на рынке называет происходящее «паническими настроениями». Потребители просто боятся остаться без топлива. Другой собеседник среди трейдеров отмечает: объемы газа есть, и отгрузка идет быстро — от двух недель с даты покупки. В отличие от бензина, за которым сейчас очередь. На рынке, по общему мнению, сложился «идеальный шторм». Сезонный пик, плановые ремонты на заводах, дефицит бензина и спекулянты, накручивающие цены. Внеплановые остановки НПЗ тоже подливают масла в огонь.
Экспорт СУГ, кстати, просел. Во втором квартале отгрузки за рубеж сократились на 11%, до 813,1 тыс. тонн. Причина — экспортная пошлина выросла до $130–131 за тонну. Это сделало поставки невыгодными, несмотря на высокие цены в странах-импортерах. Основной покупатель сейчас — Средняя Азия, туда уходит половина экспорта. В июле в Таджикистане, Киргизии и Узбекистане цены колебались от $635 до $707 за тонну.
Аналитики напоминают: обычно устойчивый спрос на газомоторное топливо держится до октября. Пики приходятся на конец июля — начало августа. Трейдеры уже сейчас говорят: ценовой потолок 2026 года пока не достигнут. Если ситуация с бензином не изменится в ближайшее время, котировки будут расти дальше.
И тут же возникает новый виток спроса. Владельцы машин ринулись устанавливать газобаллонное оборудование. Однако исполнительный директор СПГО Марат Хусаинов предупреждает: резкого скачка потребления газа не будет. Слишком мало сертифицированных пунктов установки. Да и само оборудование подорожало вдвое. Сейчас это 60–70 тысяч рублей.
Советник главы Российского экологического общества Денис Корниенко, комментируя ситуацию, отмечает: сеть АГЗС в большинстве регионов развита хорошо, поэтому пропан-бутан стал реальной альтернативой бензину. Но тут есть серьезный нюанс. Ажиотаж толкает водителей на нелегальные установки. Люди ищут мастеров «в гаражах», чтобы сэкономить. Используют старые баллоны и непроверенное оборудование. Эксперт бьет тревогу: вопросы безопасности уходят на второй план. А это прямая дорога к авариям и взрывам. В погоне за экономией автомобилисты забывают о главном — цена ошибки может быть слишком высокой.
