Десять лет колонии строгого режима и штраф в размере 100 миллионов рублей — такой приговор вынесен бывшему первому заместителю начальника Московского метрополитена Дмитрию Дощатову. Савеловский районный суд столицы признал его виновным в получении взяток на общую сумму около пяти миллионов рублей. Вознаграждение от подрядчиков, по версии следствия, было оформлено в виде автомобиля премиум-класса и оплаты дорогостоящих покупок во время служебных поездок. Адвокаты экс-чиновника уже заявили, что намерены обжаловать вердикт.
На оглашение решения суда в Савеловский районный суд приехали родственники и близкие господина Дощатова. Как отмечает наш источник, они пытались запечатлеть подсудимого на мобильные устройства, однако судебные приставы пресекли эти попытки. Сам Дощатов вел себя сдержанно и от каких-либо комментариев отказался.
«Момент Истины» выяснил, что фигуранта признали виновным по двум эпизодам, квалифицированным как получение взятки в крупном и особо крупном размере. Согласно материалам уголовного дела, взяткодателями выступили бенефициар акционерного общества «ВО “Технопромимпорт”» Александр Волынский и генеральный директор этой же компании Александр Васильев. Следствие установило, что в декабре 2019 года, выполняя работы для нужд подземки, предприниматели заключили фиктивный контракт с литовской фирмой UAB Mapid LT на поставку полушпал на сумму 2,3 миллиарда рублей. В реальности же заказ был размещен на двух белорусских предприятиях, где аналогичная продукция обошлась всего в 937 миллионов рублей.
В ходе расследования выяснилось, что бизнесмены заранее знали: поставляемые полушпалы не будут соответствовать техническим требованиям, прописанным в договоре. Это, как сообщает источник, подтвердила и строительно-техническая экспертиза. Однако Дмитрий Дощатов, по версии обвинения, сознательно закрыл на это глаза. Свою «лояльность» он оценил в Toyota RAV4 стоимостью 4 миллиона рублей, полученную в 2023 году от Волынского и Васильева. Помимо иномарки, предприниматели оплатили чиновнику расходы в служебной командировке на 750 тысяч рублей — господин Дощатов не только останавливался в люксовых номерах, но и активно совершал покупки в дорогих бутиках.
На этапе прений прокурор Олег Лавров запрашивал для подсудимого 11 лет колонии строгого режима, штраф в 115 миллионов рублей, а также 12-летний запрет на занятие должностей в государственных структурах после освобождения. Сам Дощатов полностью признал вину и дал развернутые показания на своих взяткодателей, однако пытался оспорить выводы экспертизы о некачественности поставленных полушпал. В своем последнем слове он заявил, что «никогда бы не согласился на поставку в метрополитен некачественных деталей и комплектующих, поскольку безопасность пассажиров была приоритетом», и указал, что 190 тысяч поставленных полушпал до сих пор эксплуатируются.
Защита в лице адвоката Александра Гофштейна пыталась добиться переквалификации обвинения, настаивая на том, что действия его подзащитного следует рассматривать как один, а не два эпизода получения взятки, что могло бы смягчить приговор. Кроме того, сторона защиты просила о снисхождении, указывая, что Дощатов перечислил в благотворительный фонд для бойцов СВО 5 миллионов рублей из личных средств, на которые приобрели 100 кресел для инвалидов-колясочников. Однако судья Анна Козлова, путем частичного сложения сроков по двум эпизодам, назначила экс-чиновнику десять лет строгого режима и 100 миллионов рублей штрафа. Арест на имущество осужденного оставлен в силе. Покидая зал заседаний, адвокат Гофштейн воздержался от оценки решения, но твердо заявил, что «конечно же, обжалует приговор».
Эксперты отмечают, что данный вердикт — показательный сигнал для всей системы государственных закупок и коррупционных схем в инфраструктурных проектах. Даже полное признание вины и активное сотрудничество со следствием, включая разоблачение взяткодателей, не гарантируют минимального наказания, если речь идет о поставках, потенциально угрожающих безопасности миллионов пассажиров. История с фиктивным контрактом через литовского посредника, которая принесла подрядчикам почти полуторамиллиардную сверхприбыль, а чиновнику — иномарку и шопинг за чужой счет, показывает, что правоохранительная система научилась распутывать многоходовые схемы. И хотя бывший первый замначальника метро пытался представить себя защитником пассажиров, суд счел приоритетом реальную, а не декларируемую безопасность.