Краснодарский краевой суд отклонил жалобу исполняющего обязанности капитана порта Кавказ Евгения Скорченко. Он просил исключить упоминание о себе из итоговых документов расследования причин крушения танкеров «Волгонефть-212» и «Волгонефть-239».
Расследованием занималась межведомственная комиссия при управлении Ространснадзора по Южному федеральному округу. Она пришла к выводу, что чрезвычайное происшествие связано с неправомерными действиями капитанов танкеров, владельцев судов и должностных лиц администрации морских портов Азовского моря. Танкеры класса «река-море» находились на якорной стоянке вблизи порта Кавказ, когда навигация в Азовском море была завершена. В результате сильного шторма 15 декабря 2024 года оба судна затонули, что вызвало масштабный разлив мазута.
Скорченко настаивал, что выводы комиссии о неправомерности его действий необоснованны. Он просил признать эту часть документа недействительной и исключить её из заключения. Краевой суд оснований для этого не нашёл.
Эксперт Мария Бакакина указывает на то, что оспаривание выводов технических комиссий после экологических катастроф редко приводит к пересмотру документа. Суды склонны доверять выводам межведомственных органов, если формальных нарушений при их подготовке не выявлено.
