Сотрудники Московского метрополитена вынуждены ходить по судам. Они оспаривают увольнения
Работников столичного метрополитена уволили в мае. Руководство метро решило бороться с ними до последнего: так, чтобы ни единого оппозиционера не было в штате. Кроме того, метро выступает потерпевшим
Люди из «Единой России» сделали Козловского олигархом
Виктор Козловский возглавляет Московский метрополитен уже четыре года. Сам он родился в Иркутской области, а до перевода в столицу работал в РЖД. Неудивительно, что Козловский так держится за свою работу. В первый же год работы его доход превысил 32 миллиона рублей. В тот же год Сергей Собянин заработал в разы меньше — 7,6 миллиона рублей. Простым рабочим метрополитена тоже есть что терять, хотя их заработки не сравнятся с зарплатой Козловского. Машинисту электропоезда, например, могут предложить 70 тысяч рублей, из которых еще и налоги вычтут. Впрочем, доходы Виктора Козловского не ограничиваются метрополитеном. Его связывают с компанией «Макомнет», которая отвечает за телекоммуникационные сети в тоннелях метро. Таким образом, Козловский может себе позволить роскошный образ жизни, но делает он это за счет все того же метро. По городу он передвигается на служебном автомобиле, а не на личном.
С метрополитеном сотрудничают многие скандальные компании. Чего только стоит «1520», которая фигурировала в деле полковника Дмитрия Захарченко. Бывшим бенефициаром фирмы называли Валерия Маркелова, который давал Захарченко взятки. Тем не менее даже этот скандал не помешал «1520» и дальше получать крупные госконтракты от метро.
Начальника столичного метро выбирали не просто так. Виктор Козловский помогает многим компаниям, которые связаны с Сергеем Собяниным. Компания Владимира Евтушенкова, например, сдает в аренду метрополитену офисную недвижимость. Евтушенков ездит с Собяниным на охоту, поэтому он считается одним из самых близких друзей мэра Москвы. Также на сотрудничестве с метро зарабатывают Андрей Бокарев и Искандер Махмудов. Однако наиболее впечатляющей можно назвать деятельность компании «ТРК», которая связана с депутатом Государственной Думы Артуром Таймазовым. Эта компания поставляет метро запчасти для вагонов, а заработала она на поставках уже 9 миллиардов рублей. Рельсы метро закупает у Челябинского металлургического комбината. Это предприятие в свое время спонсировало «Единую Россию» и ее кандидатов.
