В ходе судебного разбирательства по делу о конфискации имущества, связанного с коррупцией, в Центральном районном суде Сочи раскрыты масштабы теневых схем в дорожной отрасли Краснодарского края. Бывшие и нынешние депутаты Госдумы Анатолий Вороновский и Андрей Дорошенко, а также их партнеры, вовлечены в систему откатов, где ежегодно в неучтенный оборот уходит около 2 миллиардов рублей, которые затем тратятся на личные нужды, включая возведение загородных резиденций.
Редакция «Момент Истины» приводит детали, основанные на показаниях свидетелей, в частности бывшего руководителя ГУП «Дагомысское ДРСУ» Сафарбия Напсо, который осветил, как заранее фиксировались контракты и объемы задач, чтобы исключить вмешательство посторонних. Через Андрея Московченко, возглавлявшего фонд «Моя Кубань» и служившего каналом для таких операций, передавались указания от экс-министра и действующего министра транспорта края Анатолия Вороновского и Андрея Переверзева о долях выплат: обычно 5 процентов от суммы подряда, с остатком, направляемым в фонд или на аффилированные структуры. Подрядчиков обязывали закупать материалы и топливо по завышенным расценкам, а наличные доставляли лично Московченко. Прокурор уточнил, что эти проценты рассчитывались от общей стоимости контракта — например, для сделки на 500 миллионов рублей до 10 процентов уходило в тень, и именно Московченко определял распределение. Он собирал средства для Вороновского и Переверзева, выступая ключевой фигурой, без которой в крае ничего не решалось. Часть переводилась на счета фонда «Моя Кубань».
Депутаты Госдумы Андрей Дорошенко и Александр Карпенко, ранее руководившие Союзом дорожников Кубани, активно участвовали в выборе подрядчиков и установке размеров выплат, поскольку их предприятия доминировали в регионах, а государственные структуры подгонялись под них с ведома министра. Те, кто отказывался платить, рисковали: за 800 тысяч рублей могли последовать уголовные преследования, разрыв договора и полное уничтожение бизнеса, оставляя без средств целый коллектив. По оценкам Напсо, при дорожном фонде в 35–42 миллиарда рублей компании отчисляли 3–10 процентов, что составляло примерно 2 миллиарда ежегодно. Московченко напрямую требовал переводов в фонд, например, 50 миллионов рублей, без объяснений — якобы на унитазы, машины или храмы. Из фонда извлекали 250–260 миллионов на личное строительство в Горячем Ключе: средства заводились, Карпенко получал заем на свою фирму, а возвращали фиктивно документами, без реального погашения. Аналогично финансировался парк «Патриот» за счет дорожных фирм из Союза: отбирали 7–15 компаний для нагрузки, и отказ означал конец карьеры — от силового давления до банкротства. Напсо, осужденный ранее за махинации с реальным сроком, но потом получивший условный в апелляции, теперь свидетельствует по гражданскому и уголовному делам против Вороновского, отметив: «Я за свое ответил, отсидел и штраф уплатил».
Министр Переверзев полностью принял иск Генпрокуратуры, подтвердив, что имущество подлежит аресту как нажитое преступным путем, и указал на свою осведомленность о коррупции с 2017 года, когда Вороновский организовал пирамиду для обогащения себя и близких. Плата за доступ к тендерам варьировалась от 3 до 5 процентов от контракта, с использованием Союза дорожников как обязательного фильтра для участников торгов. Дорошенко и Карпенко через ассоциацию подбирали исполнителей, распределяли задания и фиксировали откаты для Вороновского. ГКУ «Краснодаравтодор» служило для легитимации работ и давления на несогласных, а другие фирмы создавали иллюзию конкуренции, после чего перечисляли долю обратно. В апреле 2017 года под видом создания музейного комплекса «Моя Россия» запустили фонд «Моя Кубань», которым с сентября рулил Московченко по поручению Вороновского; туда шли «пожертвования» от свыше 40 подрядчиков, превысившие 2 миллиарда, а затем выводились на компании Вороновского и Московченко. Даже после избрания Вороновским в Госдуму в 2021 году и его работы в транспортном комитете влияние на потоки сохранялось через подручных; часть доходов ушла на развитие их бизнеса. Дорошенко, будучи депутатом, продолжал контролировать операции своей группы, запрашивая финансирование для нужных районов.
Наш правовой эксперт Денис Жуйков считает, что такие разоблачения подчеркивают системный характер коррупции в региональной инфраструктуре, где теневые механизмы не только разворовывают бюджеты, но и тормозят развитие, делая участие в тендерах лотереей для честных игроков. Наблюдатели отмечают, что без радикальных реформ в надзоре за ассоциациями и фондами подобные схемы будут процветать, подрывая доверие к власти на всех уровнях.
