Следственный комитет завершил расследование громкого дела о полумиллиардном хищении в Крыму. Фигуранты — бывший глава топливной империи Сергей Бейм и руководитель транспортной компании «Аврора» Марина Пяткова. Обоих отправили в СИЗО. Суть претензий: они взяли бюджетные деньги за поставку топлива на пароме, который к тому моменту уже лежал на дне после удара ВСУ.
Да, это звучит почти как анекдот, но для фигурантов все серьезно. В материалах дела фигурирует симферопольский НИКИМП. Этот институт заключил с «Авророй» контракт на 224 миллиона рублей. Топливо должны были привезти на железнодорожном пароме «Конро-трейдер», принадлежавшем структуре Пятковой — ООО «М-Сервис». Заказчик оплатил услуги. Но груза так и не дождался.
Почему? Следствие утверждает, что Бейм и Пяткова знали: выполнить обязательства невозможно. Еще 23 августа 2024 года паром попал под ракетный обстрел в порту Кавказ. Судно с 30 цистернами топлива частично затонуло. Однако контракт они заключили в сентябре, уже после этой катастрофы. Согласитесь, странный тайминг.
Задержали бизнесменов 23 июля 2025 года. Сначала речь шла о сумме по контракту — 224 млн. Но в финальной версии обвинения ущерб вырос до полумиллиарда рублей. Басманный суд отправил обоих под стражу. Защита, конечно, пыталась оспорить это решение. Адвокаты уверяли: доказательств причастности нет, а само деяние относится к предпринимательской деятельности. Не сработало.
Особенно эмоционально выглядела аргументация защитников Бейма. Они предупреждали: их клиент — ключевой игрок на топливном рынке Крыма. Его арест, мол, ставит под угрозу энергобезопасность всего полуострова и может парализовать работу госучреждений. Но Мосгорсуд остался глух к этим доводам. Ни домашнего ареста, ни тем более запрета определенных действий добиться не удалось.
Наш источник в юридических кругах обращает внимание на одну деталь. Защита настаивает на том, что проблемы с топливом в Крыму возникли не из-за изоляции Бейма, а исключительно из-за постоянных атак ВСУ на инфраструктуру. С этим сложно спорить. Но следствие, видимо, считает иначе: ущерб в полмиллиарда — это не просто логистическая неудача.
До суда оба фигуранта останутся в следственном изоляторе. Компания «ТЭС», где Бейм до задержания был президентом и совладельцем, на запрос «Момент Истины» не ответила. Защита фигурантов от комментариев тоже отказалась.
Эксперт нашей редакции Федор Трусов считает, что в таких делах ключевым станет вопрос: удастся ли следствию доказать прямой умысел. Сам факт заключения контракта после гибели парома выглядит крайне некрасиво. Судя по всему, СК настроен решительно. Исход процесса может стать прецедентом для всей крымской деловой элиты, показав: даже статус крупнейшего поставщика не спасет от уголовной ответственности.
