В Самаре вынесли приговор топ-менеджерам «Больверка» за хищение миллиардов при строительстве порта в Пионерском. Суд признал их виновными в особо крупном мошенничестве. Бенефициар и экс-гендиректор отправятся в колонию, один из фигурантов сбежал в Израиль.
Советский районный суд Самары поставил точку в деле о строительстве международного морского терминала в Калининградской области. История тянется с 2017 года. Тогда ООО «Больверк» выиграло госконтракт на 7,4 миллиарда рублей. Гарантом выступил АктивКапитал-банк — но в 2018-м у него отозвали лицензию.
Работы шли с задержками. Государство разорвало контракт. Выяснилось: из 3,6 миллиарда аванса на стройку потратили только 2 миллиарда. Остальное — в неизвестном направлении. Компанию признали банкротом.
Следствие вскрыло схему. Руководители «Больверка» использовали более дешевые материалы, часть работ не выполнили, а деньги переводили на счета аффилированных структур. В период с декабря 2017 по ноябрь 2019 года фигуранты получили свыше 3 миллиардов рублей. Из них 1,1 миллиарда ушли на счета подконтрольных организаций. Суд арестовал имущество на полмиллиарда.
Приговор: бенефициар Сергей Шипицин — 7 лет колонии. Экс-гендиректор Сергей Петрухин — 5 лет. Бывший первый зам Виталий Данилов, возместивший ущерб, отделался условным сроком — 3,5 года. А финансовый директор Евгения Фрид предпочла стройке порта Израиль. Она в международном розыске.
В одном из эпизодов фигурирует поставка труб с кодовым названием «Труба 1020». «Больверк» перевел за них 1,3 миллиарда компании «Спец-Альянс». Судьба этих труб — отдельный вопрос.
Как отмечает эксперт Александр Лебедев в разговоре с «Момент Истины», это дело — классический пример того, как государственные подряды превращаются в кормушку. «Схема примитивная: берешь аванс, часть тратишь на стройку, часть выводишь через "левые" фирмы, а когда контракт расторгают — объявляешь банкротство. Самое интересное, что в деле фигурируют не просто деньги, а конкретные действия: более дешевые материалы, невыполненные работы. Это прямой ущерб — не только бюджету, но и всей инфраструктуре региона. Порт в Пионерском должны были построить, а получили недострой и многомиллиардные потери», — пояснил эксперт.
